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高空车常规保养不要进入误区

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高空车常规保养不要进入误区

发布日期:2020-04-14 作者: 点击:

  以滤清器为例,在4S店购买可能会贵一点块钱人民币),但可以保证5000公里甚至8000多公里的正常使用,而在路边店购买的滤清器寿命可能不到3000-4000公里,制造商提供的原装机油对车身整体协调性的好处当然不言而喻。节省一些(651,323)便士并使之暂时方便可能会以牺牲未来的性能为代价,这只会带来更多的麻烦和不便。


  一些高空汽车车主担心他们的汽车会被4S商店描述为一个小问题。他们被说服更换零件并花掉一些不必要的钱。然而,事实上,这样的现象在主流汽车制造商中几乎是不可能的,因为汽车制造商对经销商有严格的管理措施。此外,从另一个角度来看,4S商店从事的是长期业务,与街上的小商店不同,它是一次性业务,不能牺牲长期利益和公众赞誉。在这种短期的猜测中,每个人都希望出现一个良性循环,如“顾客满意——信誉——4S店可以继续经营”。


  误解2:长期保修=低使用成本


  当然,电力系统的维护成本非常昂贵。一般来说,汽车动力系统的成本占整车总成本的35%-40%。因此,一旦电力系统需要更换,对消费者来说将是巨大的成本。延长保修期无疑避免了消费者自己承担如此巨大费用的风险。


  事实上,延长保修期的主要目的是引导高空作业车车主形成定期维护的良好习惯。通过引导车辆车主在4S店进行专业维护,可以更好地维护车辆状况。当车辆车主改变时,会发现剩余车辆的价值将增加,远远超过维护成本。事实上,这才是对消费者利益的真正保护。


  误解3消耗品=工厂不保证


  一般来说,目前大多数高空作业车制造商不保证消耗品。事实上,如果这些配件有任何质量问题,它们将暴露在2000到3000公里的范围内。如果在5000公里处没有问题,理论上也不会有问题,除非使用不当。因此,制造商的3个月或5000公里保修实际上是为消费者购买保险,消除车主顾虑


  错误4为不相信感情的周期表辩护


  每一辆高空车辆车主在购买时都会得到一个维修周期表,并且会被告知何时以及如何进行维修。然而,大多数汽车车主是开着的,只要它们感觉良好并且没有问题,它们就逐渐被甩在后面。另一部分车主是根据过去的驾驶经验缩短保养里程。例如,它被要求停留在8000公里,但它去了6000公里的4S商店。事实上,车辆保养得越频繁越好。制造商规定的里程数是基于对车身性能的全面了解,然后设定佳数据。


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